Sunbeam 26.2
Die optimale Symbiose
Die SUNBEAM 26.2 besitzt alle klassischen Attribute einer seegängigen Segeljacht. Einerseits ein innovatives Design, und eine umfangreiche Sicherheitsausstattung, andererseits beispielhaften Komfort kombiniert mit Sportlichkeit und hervorragenden Segeleigenschaften.
Das Gelcoat wird gestrichen und Deck und Rumpf sind aus 100% Volllaminat per Hand gefertigt. Eine Doppelschalenbauweise verhindert die Schwitzwasserbildung. Ein Antifoulinganstrich mit Haftprimer und eine Fertigung von Deck und Rumpf in ISO/NPG-Harz (Isophtalsäure / Neopenthylglycolpolyesterharz) garantieren perfekten Osmoseschutz und jahrzehntelange Farbfrische.
Stilvolles Bordleben
Komfortables Segeln bedeutet auf dieser Yacht Fallenumlenkung in die Plicht, eine Badeplattform mit klappbarer Badeleiter, eine Pinnenarretierung, selbstholende Genuawinschen und zahlreiche andere serienmäßige Features.Die unglaubliche Stehhöhe von 1,80m verspricht eine Großzügigkeit, die für eine 26-Fuß-Yacht eine echte Revolution darstellt. Der variantenreiche Innenausbau mit 2,10m langen Kojen, zahlreichen verschließbaren Schapps und einem ausklappbaren Salontisch bietet erstklassigen Komfort sowie ausreichend Stauraum und läßt sich auf jedes Segelrevier individuell abstimmen.
Technische Daten
| Sunbeam 26.2 | |
| Länge über alles | 8 m |
| Wasserlinienlänge | 7.05 m |
| Breite über alles | 2.5 m |
| Stehhöhe | 1.8 m |
| Tiefgang - Kiel | 1,48 m |
| Verdrängung | 2.25 t |
| Kielschwertversion | +70 kg |
| Tiefgang - Kielschwert | 0.78 / 1.33 |
| Großsegel | 18 m² |
| Genua | 16.5 m² |
| Ballast | 0.72 t |
| Fock | 9.8 m² |
| Frischwassertank | 105 l |
| Treibstofftank | 10 l |
| Gesamtfläche im Wind | 34.5 m² |
Standardaustattung
| Standard Ausrüstung, Stand 1.11.2012 | Sunbeam 26.2 |
| Rumpf, Kiel, Bauausführung | |
| Die Linien der SUNBEAM YACHTEN und die Konstruktion des Rumpfes sind typisch für einen SPORTS LUXURY CRUISER und deshalb perfekt geeinget für ein SEGELN MIT KLEINER CREW |  |
| Die typischen Eigenschaften eines SPORTS LUXURY CRUISERS erkennt man an einer ausgewogenen RUMPFSYMMETRIE, einem hohen BALLASTANTEIL, am ausgewogenen RUDERBLATT. | |
| Die RUMPFSYMMETRIE ist so gestaltet, dass auch bei Krängung die Yacht leicht unter Kontrolle ist. Dies wird durch ein perfektes Verhältnis zwischen Rumpf-, Kiel- und Segelschwerpunkt gewährleistet | |
| Die SUNBEAM ist auch bei viel Wind und Welle einfach steuerbar, da das RUDERBLATT und das Heck bei Krängung im Wasser bleiben. | |
| Rumpf: Der Rumpf ist langlebig und hochwertig; ISO/NPG Harz in den ersten drei Schichten und einer Topcoatversiegelung in den Stauräumen und der Bilge gewährleisten dies. | |
| Zusätzliche Deck-Innenschale zur bestmöglichen Isolation gegen Kondensation, zwischen Deck und der Innenschale ist Luft | |
| SUNBEAM Yachten sind äußerst verwindungssteif. Erreicht wird dies durch ein GFK-Spantgerüst, das am Rumpf verklebt ist | |
| Eine langlebige hochwertige Oberfläche wird durch ein, in Handarbeit, gestrichenes Gelcoat garantiert. Damit wird die Lunkerbildung an der Oberfläche auf ein Minimum reduziert. | |
| Osmosevorsorge durch einen Unterwasserprimer incl. Antifouling | |
| Ruderwelle: Maximale Sicherheit gewährleistet die massive Ruderwelle in Edelstahl und die spezielle Ausführung des Ruderblattes | |
| Wartungsfreies und leichtgängiges Ruderlager in Messing | |
| Kiel: Ein tiefliegender Schwerpunkt wird durch den Gußeisen-Kiel erreicht. Die optimale Sicherheit ist mit Edelstahl-Kielbolzen und einem zusätzlich verstärktem Laminat im Kielbereich gewährleistet | |
| Der Rumpf wird in einem Stück handlaminiert. Die Kräfte werden somit gleichmäßig verteilt und die Festigkeit ist über die gesamte Lebensdauer gesichert. Die Kielkräfte werden gleichmäßig und großflächig in den Rumpf eingeleitet. | |
| Deck: Einlaminierte Verstärkung unter allen Deckbeschlägen | |
| CE Kategorie C (Kiel-Version) küstennahe Fahrt, bis 6 Baufort, Wellenhöhe bis 2 | |
| Osmosegarantie für den Ersteigner für 7 Jahre | |
| Garantie für die Rumpf Kiel/Verbindung und deren Dichtheit von 10 Jahren, lt. der CE-Richtlinie, ohne Fremdeinwirkung, für den Ersteigner | |
| Zur langlebigen Verbindung ist Deck und Rumpf mit Edelstahlschrauben an einer Aluminiumleiste verbolzt. | |
| Die Struktur der gesamten Yacht ist selbsttragend, ähnlich einem Monocoque. Dies wird durch die Verklebung und eine Laminatverbindung zwischen Rumpf und Deck mit der Innenstruktur, sowie den Einbauten (Schränken, Liegeflächen) und Schottwänden erreicht. | |
| Mast, Rigg, Segel, Persennings | |
| Dirk | |
| Achtere Unterwanten | |
| Mast mit Edelstahl Mastschuh, kippbar | |
| Umlenkblöcke am Mastfuss für die Fallen | Ronstan |
| Diskontinuierliches Rigg; diese aufwendige Riggkonstuktion reduziert das Topgewicht im Mast; die Yacht bewegt sich in der Welle somit komfortabler und das Rigg wird geschont. | |
| Bergström Rigg, ohne Achterstag, mit gepfeilten Salingen | |
| Lazyjacks-Leinen vom Baum bis zur Saling | |
| Großschot, Fockschot | |
| Halb durchgelattetes Großsegel mit Reff, Dacron; für besseres Trimmen und komfortables Reffen ist die Toplatte durchgelattet | Doyle - Raudaschl |
| Einleinen-Reffsystem; um das ""Einhandsegeln"" einfacher zu gestalten sind die Reffleinen in das Cockpit geführt | |
| Vorsegel mit Stagreiter, Dacron | Doyle - Raudaschl |
| Partialrigg, das Rigg ist einfach trimmbar, flexibel und sportlich | |
| Modernes Einsalingrigg | Z-Spar |
| Windrichtungsanzeiger am Masttop | Trem Mistral |
| Deckausrüstung | |
| Das Cockpit ist selbstlenzend, tiefliegend und mit ausreichenden Staumöglichkeiten in jeder Backskiste ausgerüstet. Ergonomie und die Funktion bestimmen das Design | |
| Ablage in der Backskiste | |
| Bugbeschlag in Edelstahl mit Ankerwippe und Ankerrrolle | |
| Seereling mit einem Draht | |
| Bequeme Gurtbänder an der Seereling im Sitzbereich des Cockpits | |
| Uneingeschränkter Badespaß durch eine Badeplattform mit großzügiger Stehfläche; die Badeleiter ist schwimmend erreichbar und ausklappbar | |
| Bade- bzw. Sicherheitsleiter für einen bequemen Einstieg | wooden steps |
| Heckkorb in Edelstahl | |
| Bugkorb in Edelstahl | |
| Großzügig dimensionierte Bug- und Heck-Klampen | |
| 1 Luk am Vordeck, 2 Fenster und Lichtbänder am Kajütdach sorgen für viel Licht und Helligkeit | Lewmar, Vetus |
| Flaggstock-Halterung ohne Flagge | |
| Griffleisten an Deck in Edelstahl | |
| alle Fallen sind in das Cockpit geführt; Fallstopper und Fallwinschen sorgen für das einfache Handling und maximale Sicherheit auf See. | |
| Fallwinsch im Cockpit, selbstholend | Harken B8A |
| Genuawinschen, selbstholend, 1-Gang | Harken 20.1 STA |
| Steckschott in Acryl mit Lüftungsschlitzen | |
| Steckschotthalterung | |
| Robuster Schutz durch Edelstahl am Niedergang, | |
| Fallenumlenkung ins Cockpit | Pfeiffer |
| Fallenstopper | Spinlock, 8x |
| Schiebeluk in Acryl, trittfest | |
| Pinne aus formverleimtem Mahagoni | |
| Teleskop Pinnenausleger | Spinlock |
| Pinnenarretierung und Ruderanschlag | |
| Inneneinrichtung, Zubehör | |
| Ausgesuchte Bootbau Sperrhölzer der höchsten Güteklasse werden für den Innenausbau verwendet. Vor allem in diesem Bereich spiegelt sich die Tradition der Werft und das hohe Niveau der Handwerkskunst wieder. | |
| Ein hochwertiger Holzboden aus Marinesperrholz unterstützt ein ""warmes"" Raumklima und die Gemütlichkeit | Schiffsboden, ohne Streifen |
| Elegantes Design der Inneneinrichtung durch hochwertiges Bootbau-Sperrholz, gerundete Kanten, seidenmatte Oberflächen, abgerundet durch frei wählbare Polsterstoffe. | |
| Eine Drei-Schicht-Lackierung versiegelt die einzeln Einbauten langlebig. Der Lack enthält keine Farbzusätze; damit werden Ausbesserungsarbeiten erleichtert. | |
| Für maximale Staumöglichkeit sind Packtaschen im Vorschiff montiert | |
| Hundekoje, achtern | |
| Ergonomisch geformte und komfortable Polster; mit einem Vlies rund um den Schaumkern sieht der Polster dauerhaft neuwertig aus; | |
| Die freie Stoffauswahl laut Standardkollektion verleiht dem Interieur eine persönliche Note. | |
| Gardinen, seitlich, gerafft | |
| Nasszelle mit einem Waschtisch in pflegeleichtem Kunststoff | |
| Pantry mit Schrank für Teller, Tassen und Geschirr, unter der Pantryplatte Stauraum für Töpfe und Pfannen, elektrische Druckwasserversorgung, verchromten Armatur und Spüle | |
| Pantry-Arbeitsplatte in kratzfestem Kunststoff | |
| Starke Griffleisten im Salon sorgen für eine sicheren Halt im Schiff | |
| Technik, Zubehör | |
| Bordnetz 12 Volt, Verkabelung in Kabelkanälen, die Dimension der Kabel wurde auf jeden Verbraucher abgestimmt. | |
| Bordnetzbatterie, wartungsfrei, nicht gasend | Banner, 1x100AH, 12 V |
| Energiesparendes Ankerlicht(weißes Rundumlicht) am Masttop in LED-Technologie | Hella Marine |
| Gut ablesbares und leicht erreichbares Schaltpanel mit automatischen Sicherungen | Calira |
| Leselampen im Vorschiff, 2 Stk. | Cantalupi |
| ausreichend viele Spots für die Innenbeleuchtung | |
| Bilgenpumpe, elektrisch, manuell einschaltbar | Jabsco, Gulper |
| Spirituskocher, zweiflammig | ORIGO |
| Abwasser- und Frischwasserkanister für Pantry und Nasszelle | |
| Docking Paket (Fender 4Stk), Flaggstock, 4 Stk Belegleinen | |
Deckspläne
